最近，宁乡县开展客运市场专项整治行动，“黑车”成为重点打击对象。对此，人民群众拍手称快。“黑车”之所以黑，是因为手续不齐，或是没有客运资格而进入客运市场。手续不齐，车子的安全性能没法保障，驾驶人的资格也无法确认，乘客安全难以保障。没有资格而从事营运，法律法规不容，破坏了正常的客运市场秩序。对正规营运车辆不公，对百姓利益也是伤害。“黑车”进入客运市场，是利益驱使。因为“黑”，逃避监管。偷漏税费加上随喊随到，坐起来更便宜也更便捷，于是坐的人还不少。“黑”车的市场便越来越大，有的已成为公司化管理。虽然历经打击，但总是死灰复燃，打而不绝。以致成为一种普遍现象，全国都有。笔者“百度”一下“黑车惹祸”，居然找到363000条相关信息。许多鲜活的生命，就死在“黑车”车轮下。我县也曾出现过“黑车”导致多人死亡的恶性交通事故。但血淋淋的事实，并没有引起贪便宜便利者的警觉。“黑车”依然有人开有人坐。
    打击“黑车”，关键是要切断“黑车”利益链。让开者无利可图。作为监管部门，要加大打击力度，这需要下猛药。法律法规就是利器，不论“黑车”有多“黑”，后台有多硬，打击黑车是职责所在，维护百姓利益和正常秩序，是坚持正义，应该理直气壮。该拘留的拘留，该重罚的重罚。要让开“黑车”经营者为自己的违法行为付出惨痛代价，有痛感才会有记忆，让他们觉得违法成本太高，从而不再进入开“黑车”行列。
    “黑车”的查处，职能部门责任重大，但群众的力量不容忽视。查处“黑车”取证难，就鼓励举报，对举报证据确凿的，给予重奖。对市民而言，拒坐“黑车”就是对治“黑车”最好的支持。不要图一时方便，而可能留下终生的遗憾，甚至无意之中助纣为虐。
    当然，“黑车”的泛滥，一定程度上反映公交运力和出租车运力不足，这也给相关公司提了个醒，能否改进服务，增加运力，延长服务时间呢？