“现在我们对公车及加油卡的使用时间、人员、事由等内容进行了详细登记，用车和加油都实行层级审批，从制度上保障了公务用车的规范性运行。”近日，津市市委巡察办开展巡察整改督查时，市发改局相关负责人向督查人员介绍道。

　　这次市发改局对公务用车使用管理的全面整改，源于一次常规巡察。“市发改局这辆公车排量有多大?怎么一次性加了这么多油?”2021年11月16日，津市市委第二巡察组进驻市发改局开展巡察时，随即调取的加油卡对账单引起了巡察组工作人员的警觉。

　　数据显示，市发改局仅有一辆公车，加油卡记录显示在2021年4月13日，同一天的9时21分、9时22分分别加油342元、300元，短时间连续加油，且该公车油箱最大容积为58升，但两次加油折算下来共计加油量为73升，大大超过了油箱实际容量。

　　为了摸清事情真相，巡察组兵分两路。一组到加油站调取该加油卡2018年以来的加油记录以及2021年4月13日当天的监控录像;一组到市发改局深入了解市发改局公车配备及使用、公车加油审批等工作情况，重点检查是否存在私车公养、违规报销等问题。

　　进一步掌握情况后，巡察组找来了公车管理相关负责人孟某谈话了解情况。

　　“你们单位公务用车及油卡是怎么管理使用的?”巡察组工作人员直奔主题。

　　“超过城区范围才能派车，公车加油卡平时由办公室专人负责保管，需要加油的时候就找办公室拿。”孟某回答道。

　　“公车加油卡有没有给私车加过油?”巡察组工作人员追问道。

　　“没有。”孟某的回答比较肯定。

　　巡察组工作人员对视了一眼，拿出了一段视频录像。“我们在加油站调取了监控录像，在2021年4月13日，该油卡同一时间段先后给两辆车加油使用，而且都不是单位的公车，这是什么情况?”

　　在反复认真确认视频后，孟某沉默了一会儿突然道，“唉，我想起来了。有天我们单位突然要下乡，因为情况比较紧急，局里车不够用，租车平台要走程序，时间来不及而且费用比较高，我们就决定临时用了干部车辆。”孟某涨红了脸，向巡察组人员吐露了实情。“因为用车的两个干部没有车补，用车后也不能报销，我们就按照实际里程用公务油卡给他们加了油当做租车费用。”

　　“不管原因如何，你们这个行为不符合规定，存在廉政风险，万一有人钻空子‘私车公养’怎么办?”巡察组人员严肃指出了问题。孟某连连点头，“你们说得对，确实不应该这样，我们当时也没考虑那么多，就想着方便办事，今后一定严肃整改，举一反三。”

　　尽管解开了加油卡对账单记录背后的疑问，却暴露出市发改局在公车管理方面存在的问题。同时，巡察组还发现该局于2021年6月至7月期间，用公车油卡为租车平台公司的公车加油8次，但公车使用台账无登记使用记录。对市发改局公务用车使用管理规定执行不严、公车制度建立不完善、公务用车和油卡使用台账登记不规范等问题。2022年3月2日，市委第二巡察组向市发改局进行了集中反馈，并要求扎实做好巡察整改落实，查找管理和制度上的漏洞，进一步健全完善公车管理制度。

　　收到问题反馈后，津市市发改局第一时间对办公室工作人员开展了提醒谈话，并进行自清自查，进一步完善公车登记台账和公车使用管理制度，这场原本隐藏在加油卡里的廉政风险被从源头上彻底拔除。(津市市委巡察办 沈冰 田婧)